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顆粒捕集器-康明斯柴油機尾氣處理裝置
顆粒捕集器
為有效治理在用非道路移動機械用柴油機排氣污染問題，2015年7月1日起在深圳全市范圍內正式實施《深圳市在用非道路移動機械用柴油機排氣煙度排放限值及測量方法》（SZJG49-2015），2015年10月1日起計劃實施《深圳市在用非道路移動機械用柴油機排氣煙度排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB20891-2014）第四階段標準。
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序號 |
設計匹配功率（KW） |
凈化器型號 |
含稅單價（元） |
備注 |
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1 |
20~40 |
BST-50-3QD |
9933 |
不含 旁通 |
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2 |
30~60 |
BST-80-5QD |
14772 |
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3 |
50~150 |
BST-150-7QD |
19350 |
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4 |
120~200 |
BST-200-9QD |
20653 |
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5 |
150~250 |
BST-250-10QD |
21867 |
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6 |
200~300 |
BST-300-11QD |
23136 |
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7 |
200~400 |
BST-350-14QD |
25600 |
電動 旁通 裝置 |
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8 |
300~400 |
BST-450-16QD |
26200 |
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9 |
300~500 |
BST-500-19QD |
39800 |
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10 |
300~500 |
BST-500-25QD |
42100 |
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10 |
500~720 |
BST-720-28QD |
46500 |
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11 |
500~800 |
BST-800-35QD |
48200 |
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12 |
720~800 |
BST-800-40QD |
48200 |
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13 |
800~900 |
BST-1000-43QD |
59800 |
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14 |
1000~1200 |
BST-1350-50QD |
61200 |
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15 |
1000~1350 |
BST-1500-54QD |
65800 |
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16 |
1350~1600 |
BST-1600-60QD |
79800 |
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17 |
1350~1800 |
BST-1800-64QD |
81500 |
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18 |
1600~2000 |
BST-2000-70QD |
82500 |
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19 |
1600~2000 |
BST-2000-80QD |
83500 |
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20 |
2000~2400 |
BST-2400-90QD |
98900 |
工作原理
相鄰的蜂窩孔道兩端交替堵孔，迫使氣流通過多孔的壁面，而顆粒物被捕集在壁面孔內以及入口壁面上，其捕集效率可達90%以上。由于DPF 工作在高溫和腐蝕性尾氣中，DPF 材料需要具有抗灰分腐蝕、耐熱沖擊等優良特性。
DPF 結構設計的主要目標
● 通過增大入口孔的過濾體積，增加 DPF 的儲灰能力，同時減少高碳煙負載時的背壓；
● 通過優化 DPF 的孔隙率和平均孔直徑分布，適應不同催化劑涂敷量的要求 （in-wall coating），保持低的壓差損失；
● 通過在壁面上涂敷一層薄薄催化劑 （on-wall coat-ing） 的設計，可以提高 DPF 的初始 PM 過濾效率，以及再生效率，消除深層過濾。
特性
● 較高的過濾效率、較低的排氣阻力；
● 較小的熱膨脹系數、熱穩定性好及能承受較高的熱負荷；
● 良好的抗高溫性和耐熱沖擊性、耐腐蝕性；
● 較高的機械強度和抗振動性。
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