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柴油發電機組控制器DSE7320功能選型


文章出處:www.gzhtsytz.com新聞發布:康明斯柴油發電機人氣: 發表時間:2020-08-09【

 柴油發電機組控制器DSE7320功能選型

 

在啟動之前有聲音報警

模塊在啟動之前沒有聲音報警

模塊在預啟動過程中,預先開啟聲音報警,作為運行指示。通常適用于自動模式操作

鎖存所有報警

正常操作,當報警條件解除后,報警和預報警會將自動復位

當報警和預報警觸發時,通過一個外部復位按鈕輸入到模塊,或者通過

Stop/Reses 按鈕來重新復位報警(清除觸發的報警條件)

使用省電模式

正常操作

一個自定義選項允許模塊進入省電模式。

使用手動泵油功

正常操作

  觀察有油位儀表顯示頁時,允許手動控制泵油功能

手動調節發動機

轉速功能(適用于電噴發動機)

  正常操作

   發動機調速功能開啟后,允許手動調節電噴發動機轉速。


ECU(ECM)選項

 

參數

描述

發動機型號

選擇合適的發動機滿足系統需求

Conventional Engine:使用普通發動機(非 ECU)選擇此項,通電啟

動或停機。

Conventional Gas Engine:使用是燃氣發動機時選擇此項,而且可以

設定燃氣填充和點火的輸出,指示模塊遵循燃氣發動機計時器。

Other Engine : 電噴發動機, 該列表是不斷被更新的, 通過

 網站獲得最新版本的軟件

Enhanced J1939

模塊從發動機的ECU 單元讀取基本的儀表信息并且顯示(發動機支持J1939 通訊協議):

-發動機速度

-油壓

-發動機的水溫

-運行小時計

模塊讀取并顯示詳細的儀表信息(取決于發動機本身傳感器種類)

-發動機速度

-油壓

-發動機的水溫

-運行小時數

-發動機油溫

-排氣溫度

-燃油壓力

-燃油消耗

-燃油消耗

-發動機進氣管溫度

-冷卻液壓力

-渦輪增壓器壓力

如果發動機ECU 不支持某些參數,模塊將不會顯示

發動機備用轉速

發動機設定在額定轉速下運行

發動機設定在備用轉速下運行

Modbus 發動機通訊端口

注意:此功能僅適用于DSE7000 系列模塊、V3.0 版本及更高版本的模塊。

RS485 Port: Modbus RS485 端口可用于與發動機通訊(選擇 Modbus 發動機)

DSENet Port:Modbus DSENet 端口可用于與發動機通訊(選擇 Modbus 發動機),在連接到 BMS 或者其它 RS485 兼容設備時可靈

活設置RS485 端口的功能

 

CAN 總線通訊錯誤報警

 

參數

描述

CAN 總線通

訊錯誤報警

執行動作:

None:CAN 和發動機的 ECU 不能通訊后,模塊不執行任何動作。DSE7000 系列

 

模塊不發出停機命令給ECU,讓發動機的 ECU 自行處理。

Shutdown:CAN 和發動機的 ECU 丟失通訊后,模塊立即發出停機命令。

Warning:CAN 和發動機的ECU 丟失通訊后,模塊會發出報警信號

 

報警:

From safety On: 在安全延時結束后,監測CAN 和 ECU 通訊。

From Starting:當發動機開始啟動后,監測CAN 和ECU 通訊。

 

 雙機互為備用功能

 

 注意:此功能僅適用于DSE7000 系列模塊、V2.0 版本及以上。

 

實際應用選項

雙機互為備用

Inactive:模塊單獨操作

Master:模塊作為雙機互為備用系統的主模塊來操作。Slave:模塊作為雙機互為備用系統的備用模塊來操作。

允許平衡時間加載

非平衡加載,一直使用主模塊。

允許平衡加載,根據主模塊的平衡加載時間設定,在一定的時間間隔下, 發電機將相互切換,即主、備模塊交替使用。

負載平衡加載計

主模塊先在平衡加載時間下運行,加載時間結束后,主模塊將調用備用

模塊,如果備用模塊不執行,主模塊將繼續運轉。

 

6.3.3.1 操作細節

如果沒有市電(DSE7x10)或者市電(DSE7x20)失效,定義為主模塊的模塊將啟動發電機組給負載供電。

如果主模塊無法啟動,或者正處于維修,機組停機等,備用模塊將代替主模塊給負載供

電。

此操作取決于模塊的正確連接,如下所示:

-同時定義兩個模塊的相同輸出點為雙機互為備用功能。

-用這個輸出驅動繼電器。

-這個繼電器的常開觸點,另一個模塊的數字輸入點輸入一個有效的電池負極信號。

-DSE 模塊定義為雙機互為備用功能。



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