柴油發電機組眾智控制系統可編程輸入口5定義內容一覽表
柴油發電機組眾智控制系統可編程輸入口5定義內容一覽表(全部為接地(B-)有效)(表三)
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序號 |
項目 |
功能描述 |
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0 |
未使用 |
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1 |
溫度高報警輸入 |
在安全運行延時結束后，若此信號有效，發電機組將立即報警停機。 |
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2 |
油壓低報警輸入 |
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3 |
外部告警輸入 |
若此信號有效，僅警告，不停機。 |
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4 |
外部停機報警輸入 |
若此信號有效，則發電機組將立即報警停機。 |
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5 |
溫度過高時散熱停機 |
當此信號有效且機組正常運行時，若出現溫度過高，控制器先經過高速散熱延時后才停機；當此信號無效時，若出現溫度過高，控制器直接高速停機。 |
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6 |
發電合閘狀態輸入 |
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7 |
市電合閘狀態輸入 |
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8 |
溫度高停機禁止 |
若此信號有效，溫度高禁止停機。詳見參數配置注一 |
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9 |
油壓低停機禁止 |
若此信號有效，油壓低禁止停機。詳見參數配置注二 |
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10 |
遠端開機輸入 |
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11 |
油位低警告輸入 |
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12 |
水位低警告輸入 |
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13 |
油位低停機輸入 |
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14 |
水位低停機輸入 |
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15 |
自動開機禁止 |
在自動模式下，若此信號有效，無論市電是否異常，發電機組均不起動，若發電機組已經正常運行，則發電機組不執行停機操作。當此信號無效時，發電機組根據市電異常與否，自動執行起動或停機操作。 |
2、 傳感器選擇(表四)
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序號 |
項目 |
內容 |
備注 |
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1 |
溫度傳感器 |
0 無 1自定義電阻型 2 VDO 3 SGH(黃河傳感器) 4 SGD(東康傳感器) 5 CURTIS 6 DATCON 7 VOLVO-EC 8 SGX 9保留 |
自定義電阻型輸入電阻范圍為0-6000歐，出廠默認為SGX傳感器 |
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2 |
壓力傳感器 |
0 無 1自定義電阻型 2 VDO 10Bar 3 SGH(黃河傳感器) 4 SGD(東康傳感器) 5 CURTIS 6 DATCON 10Bar 7 VOLVO-EC 8 SGX 9保留 |
自定義電阻型輸入電阻范圍為0-6000歐，出廠默認為SGX傳感器 |
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3 |
燃油位傳感器 |
0 無 1自定義電阻型 2 SGH 3 SGD 4 保留1 5 保留2 |
自定義電阻型輸入電阻范圍為0-6000歐，出廠默認為SGD傳感器 |
3、起動成功條件選擇(表五)
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序號 |
設 置 內 容 |
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0 |
磁傳感器 |
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1 |
發電 |
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2 |
磁傳感器+發電 |
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3 |
磁傳感器+油壓 |
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4 |
發電+油壓 |
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5 |
發電+磁傳感器+油壓 |
1) 起動機與發動機分離的條件有三種，磁傳感器、發電可以單獨使用，油壓需配合磁傳感器、發電同時使用，目的是使起動馬達與發動機盡快分離。
2) 磁傳感器為裝于發動機機體上檢測飛輪齒數的磁性裝置。
3) 當選擇磁傳感器時，確保發動機飛輪齒數與設置值一樣，否則可能出現超速停機或欠速停機。
4) 若發電機組沒有磁傳感器，請不要選擇對應項，否則將出現起動不成功或速度信號丟失報警停機。
5) 若發電機組沒有油壓傳感器，請不要選擇對應項。
若起動成功條件沒有選擇發電時，則控制器不采集及顯示發電的相關電量(可應用于水泵機組)，若起動成功條件沒有選擇磁傳感器時，則控制器顯示的轉速由發電信號
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